2021 年 12 月 31 日，由中国船舶集团旗下广船国际有限公司为中远海运特种运输有限公司建造的 80000 吨半潜船“新耀华”顺利完成试航和下潜试验，回到船厂。此船由中船重工第 704 研究所做主推进系统集成。我们的合资公司为其提供Noris主推进遥控系统的整体解决方案。
“新耀华”是继 2021 年上半年广船国际建造的 50000 吨半潜船“翔安口”后诺力士为中远海特的 80000 吨半潜船再次提供主推进遥控的方案。“新耀华”轮全长 255 米，宽 57 米，设计下潜深度为 30.5 米。该船为四机双桨的配置， 4 台 6000 kW 电机提供推进动力。
▲下潜试验
Noris 本次为“新耀华”轮提供的主推进遥控系统解决方案包括在就地、集控台、前驾台、后驾台、左翼台和右翼台的操控手柄和显示面板、仪表。在任一控制位置都可以同时操控四台变频电机的起、停。同时配备的电轴手柄带有电轴同步随动控制功能，可以同步包括集控台、前驾台、后驾台和两翼的所有控制位置的手柄位置，从而实现各位置之间无扰动切换和无级变速的功能。同时还可以利用手柄的主从关系来同时控制四台电机的加速或者减速，精准地保障了船舶对于航速稳定性的要求。
▲自动同步功能的无级变速手柄
基于系统安全和稳定的考量，每个控制位置的手柄、主控制模块和 CPU 模块之间均采用两条互为冗余的 CANBus 总线进行通讯。主推遥控系统同时还配备了 NFU 控制，一旦随动控制失效时船员可以快速切换到 NFU 控制。
Noris 为“新耀华”轮提供的主推进遥控系统通过了船厂和船东安排的各项试验和测试。功能和性能均满足了该船的设计要求。
▲夜间模式下的驾驶室主推遥控控制面板
在为期三周多的调试和试航中，我们的现场服务工程师积极配合船厂的工作计划和报验安排。克服了调试周期短、系统组成多、试航任务繁重等问题，连续多个通宵报验，出色完成了调试和试航任务。
▲Noris 工程师正在给接船船员培训